KEPULAUAN BANGKA BELITUNG — Volkswagen secara resmi mengonfirmasi bahwa identitas GTI akan terus berlanjut di tengah gempuran tren elektrifikasi global. Melalui model yang sering disebut sebagai VW ID. Polo GTI—berdasarkan basis ID. GTI Concept—pabrikan asal Wolfsburg ini berusaha membuktikan bahwa mobil listrik tidak harus kehilangan jiwa sportivitasnya. Langkah ini diambil untuk mengisi celah pasar hot hatch kompak yang selama ini didominasi oleh Polo GTI bermesin bensin.
Berbeda dengan jajaran ID.4 atau ID.5 yang banyak menggunakan penggerak roda belakang, VW ID. Polo GTI akan dibangun di atas platform MEB Entry. Arsitektur ini dirancang khusus untuk mobil listrik berdimensi ringkas dengan penempatan motor listrik di poros roda depan. Keputusan mempertahankan penggerak roda depan (FWD) bertujuan agar mobil ini tetap memiliki karakteristik handling yang serupa dengan pendahulunya yang bermesin bensin.
Insinyur Volkswagen fokus pada optimasi bobot dan pusat gravitasi yang rendah berkat penempatan baterai di lantai mobil. Meski spesifikasi tenaga kuda (HP) secara detail belum dirilis secara resmi, mobil ini diprediksi memiliki performa yang melampaui Polo GTI generasi terakhir. Penggunaan diferensial depan elektronik yang dikontrol secara digital akan menjadi kunci untuk meminimalkan understeer saat melahap tikungan tajam.
Salah satu kekhawatiran terbesar penggemar GTI adalah hilangnya suara mesin dan sensasi perpindahan gigi. Menanggapi hal tersebut, Volkswagen menyematkan fitur GTI Experience Control pada sistem interiornya. Teknologi ini mampu mensimulasikan karakteristik tenaga, suara, hingga titik perpindahan gigi virtual yang menyerupai model ikonik seperti Golf GTI Mk1 atau Polo GTI klasik.
Visualisasi pada panel instrumen digital dan head-up display juga dapat diubah sesuai selera pengemudi. Misalnya, pengemudi bisa memilih mode "Vintage" yang akan mengubah tampilan spidometer menjadi gaya analog tahun 1970-an. Hal ini menunjukkan bahwa VW tidak hanya menjual kecepatan, tetapi juga aspek emosional yang selama puluhan tahun menjadi kekuatan utama sub-brand GTI.
Secara visual, VW ID. Polo GTI tetap mempertahankan elemen desain wajib seperti garis merah yang melintang di bagian depan, meskipun kini dipadukan dengan pencahayaan LED modern. Lubang udara bermotif honeycomb pada bumper bawah tetap dipertahankan untuk mendinginkan komponen powertrain dan sistem pengereman. Penggunaan velg berdiameter besar dengan desain aerodinamis juga menjadi pembeda utama dari varian ID.2 standar.
Masuk ke ruang kabin, material kain bermotif kotak-kotak (tartan) yang menjadi ciri khas GTI dipastikan tetap hadir. Namun, material yang digunakan kini sepenuhnya berasal dari bahan daur ulang yang ramah lingkungan. Volkswagen mengklaim bahwa ruang interior akan terasa jauh lebih lapang dibandingkan Polo GTI konvensional karena absennya terowongan transmisi, memberikan fleksibilitas lebih bagi pengemudi dan penumpang.
Volkswagen memproyeksikan harga jual versi produksi dari mobil ini akan tetap kompetitif di kelasnya. Mengacu pada target harga ID.2 standar yang berada di angka 25.000 Euro (sekitar Rp 400 jutaan), versi GTI diperkirakan akan dibanderol sedikit di atas angka tersebut saat resmi dipasarkan pada 2026 atau awal 2027. Target utamanya adalah konsumen muda yang menginginkan mobil harian praktis namun tetap memiliki performa tinggi.
Kehadiran ID. Polo GTI juga menjadi sinyal bagi kompetitor seperti Alpine A290 dan Mini Cooper SE bahwa persaingan di segmen electric hot hatch akan semakin ketat. Bagi pasar Indonesia, meski belum ada konfirmasi resmi dari pihak APM, tren elektrifikasi yang sedang tumbuh memberikan peluang bagi model ini untuk masuk sebagai unit niche market bagi para loyalis brand VW.
Volkswagen menjadwalkan versi produksi massal akan diperkenalkan pada akhir 2025, dengan pengiriman unit ke konsumen global dimulai pada tahun 2026.
Secara teknis, motor listrik memberikan torsi instan yang memungkinkan akselerasi 0-100 km/jam lebih cepat dibandingkan mesin turbo 2.0L pada model bensin saat ini.
Berdasarkan platform MEB Entry, mobil ini diperkirakan mampu menempuh jarak antara 400 hingga 450 kilometer (WLTP) tergantung pada kapasitas baterai yang dipilih.